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IIHS公布21款SUV前大灯测试结果 六成获“差评”


添加时间:2016-07-16 | 返回首页
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  近日,美国公路安全协会(IIHS)公布了一项对于21款小型SUV前大灯照明的测试结果,令人感到惊讶的是,21款车型中没有一款车型获得“优”的评价,仅有4款车型勉强达到“可接受”的评价,其中被评为“差”的车型总计达到12款,占比约为60%。此外,值得注意的是,在所有被测车型中,前大灯照明成绩最差的为本田HR-V(即美国市场的本田缤智)。

  具体来看这21款被测车型,根据IIHS提供的列表数据,4款被评为”acceptble”即“可接受”的SUV为2017版福特翼虎,本田CR-V,现代途胜,马自达CX-3;5款被评为“marginal“即”刚刚及格“的车型为宝马X1,马自达CX-5,三菱欧蓝德,丰田RAV4,大众途观;而12款被评为“poor”即“差”的车型为奥迪Q3,别克昂科拉,雪佛兰创酷,菲亚特500X,本田HR-V,JEEP自由侠,JEEP自由客,JEEP牧马人,2017版起亚狮跑,三菱劲炫ASX,日产奇骏,斯巴鲁森林人。

  IIHS工程师将被测车型放置入夜间行车的五种不同情境,分别为直线驾驶,左急转弯,右急转弯,正常左转弯和正常右转弯。在此五种情境中,工程师使用夜间专业测量仪器对21款被测车型的前大灯照明的远近程度进行测量。与此同时,工程师还测量了前大灯光束对于对面来车司机的“干扰”程度,如果被测车辆的前大灯照明对于其他驾驶者造成过于强烈的“眩目”,那么这款车型的最终成绩不会高于“及格线”。此外,唯一能给此次测试加分的是前大灯远光辅助技术,即车辆根据实际驾驶情境中自动调整远近光灯的使用,这样可以大大降低远光灯的使用率。

  根据以上测试条件,在21款被测车型中表现最好的是一款全新车型:马自达CX-3,此次测试的为顶配的Grand Touring车型。这款车型配备了弯道自适应LED灯和远光辅助系统。此外,不论是在正常右转弯,直行,左急转弯时CX-3的近光灯都有非常良好的表现。但是,CX-3也并非“十全十美”,在正常左转弯时,CX-3提供的照明亮度不足。

  其余三款达到“可接受”评价的SUV车型为福特翼虎,本田CR-V以及现代途胜。但这三款车型均没有配备前照灯弯道自适应控制系统,且只有福特翼虎配备了远光辅助技术。

  值得注意的是,2016款本田HR-V(即美国市场的本田缤智)”不幸“成为此次测试中表现最差的车型。因为在夜间测试的五种情境中,本田HR-V的远近光灯几乎都没有提供足够的照明。

  IIHS提醒消费者,在测试中都是选取了该车车系中表现最好的车型,消费者需要确认自己是否买到了对应的车型。例如,现代途胜仅仅是高配车型获得了“可接受”的评价,其余低配车型的前大灯照明测试并不合格。但即便是高配途胜在装备了前大灯弯道自适应系统后仍旧表现不佳,这是由于车型对其他驾驶者造成了严重的“眩目”。

  在所有被测车型中有17款车型造成了较为严重的“眩目”,几乎包括所有前大灯类型——卤素,氙气灯,LED。因此,IIHS得出结论:是否造成严重“眩目”与前大灯的材质无关。17款车型中有3款车型完全是因为前大灯严重“眩目”导致“跌落”及格线。

  “汽车制造厂家并没有对”照明“这项汽车基础配备予以相应程度的重视,”IIHS高级研究工程师Matthew Brumbelow表示,“但我们乐观的认为在此次给汽车制造商提个醒后立即会有相应的调整措施。”

  IIHS表示,就目前来看,不同车辆的前大灯表现迥异,政府标准只是基于理论测试,因此,在实际驾驶情境中车辆表现可能与理论数值大相径庭。有数据显示,几乎一半的交通死亡事件是在光线条件很差的情况下造成,因此此次的测试结果理应得到重视。

  据了解,美国公路安全协会(IIHS)堪称世界上最为“严苛”的碰撞测试机构,不仅在2012年独创了“正面25%小面积重叠碰撞测试”,一度成为许多测试车型的“噩梦”,几乎每年,IIHS都会根据实际情况,加入新的测试项目。据IIHS表示,在2017评选“最高”奖项——“TOPSAFETYPICK+”时,前大灯的照明表现将作为重要前提条件。


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