“十城万盏”主要是由政府推动的试点示范工程，但是我们必须认识到，LED路灯作为一种新的产品要打开市场，肯定会受传统照明壁垒的制约，特别是目前的LED路灯在性能和价格上的问题可能会影响LED的推广进度。首先，LED路灯要在性价比上就打破传统行业的制约。尽管从理论上看，LED路灯肯定比传统灯具好，LED路灯现在在性能上还不成熟，灯具的价格偏高，在性价比上比传统灯具还是要差一点。所以LED路灯要真正地进入市场化运营，大概还需要有3~5年的时间。其次，LED路灯要打破传统路灯利益团体的壁垒。传统照明地位的确立不是一两天就成就了的，这其中牵涉着各方的利益团体，所以政府在LED路灯推广应用的前期引导是相当重要。现在政府搭建了一个平台，给了一个机会，但产品最终能否被市场接受，最终能否取代传统路灯，这都体现性价比和效果上。
十城万盏实施的意义不容忽视，在节能方面效果已经很明显，但是现在的很多数据都是在实验室的测试结果，如果结合示范工程展开更大范围的试验和数据收集，这对于中国乃至全球的半导体照明产业来说都是极有好处的。我觉得十城万盏的实施，以下几个方面还须重视：首先工程的评价体系还需完善，评价人的声音要能代表整个产业发展的主流声音。其次，工程的推广模式完全用EMC的模式是有一定的操作难度的，大家可以多探讨一些其它的推广模式，例如BT或者BOT模式。此外，现在的路灯都是替换型的，这个替换过程中的经济帐要有更为清楚的算法。
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