三家日本著名灯具厂商在“2005年人与车科技展（Pacifico横滨、2005年5月18～20日）上展出了使用白色LED试制的前照灯样品。2007年相关法规修改后，LED前照灯有望被允许使用，因此各公司都在加紧开发。
斯坦利电气和小丝制作所展出了近光灯采用LED的试制品、市光工业展出的是在辅助近光灯的AFS（Adaptive Front lighting System）灯上使用LED的试制品。各公司均未在远光灯和转向灯上使用LED。估计不采用的是原因“与近光灯相比，使用频率低、在成本上不划算”（小丝制作所）等。
图1：斯坦利展出的LED前照灯。左侧的大球状物为使用HID的远光灯，中间到右的多个小球为使用LED的近光灯。由照射方向不同的LED构成，通过根据行驶条件切换打开LED，以实现AFS功能。
斯坦利电气所展出的近光灯的亮度为900lm，与现有的HID（High Intensity Discharged lamp）相同。通过提高LED的亮度，亮度高于该公司此前的750lm。前照灯中使用了10个LED。目前LED的发光效率只有30lm/w左右，但“投产时希望能提高到50lm/w左右”（负责人）。
图2：斯坦利电气的LED灯结构。高速行驶时使用上面的5个LED灯、平时使用下面的6个LED灯。从上往下数第二层的3个LED灯一直打开。在路口等场合，需要照射车前路面时使用“wide”部位配置的2个LED。
小丝制作所也展出了亮度在800lm前后的LED前照灯。使用11个LED，各LED的发光效率为40lm/w左右。
图3：小丝制作所展出的LED前照灯。在丰田“Estima”前照灯的基础上嵌入了LED。除中央的5个采用LED外，下面还并列使用了6个LED。
市光工业在前照灯的嵌入辅助灯中使用了LED。虽说远光灯和近光灯采用的是HID，但为了实现AFS功能而采用了照射方向不同的11个LED。含小灯在内的话，共使用了13个LED。（记者：小川 计介）
图4：市光工业展出的LED前照灯。含小灯在内，共使用了13个LED。右侧球状为主灯HID，兼作远光灯和近光灯。HID左侧3个为LED灯。各灯包括2个LED。3个LED灯的下部直线横向排列有5个LED。另外，沿前照灯形状配备有线状发光的小灯。小灯使用了2个LED。
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