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广州将试行地铁大站模式 酝酿公交地铁联票制
添加时间：2012-05-30
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广州将试行地铁大站模式酝酿公交地铁联票制
目前广州人均公交车数已位居全国首位，而随着年底的地铁三号线和四号线的开通，广州的地下铁也发展到了一个相当水平。地铁与公交能否高效接驳至关重要。市交委主任冼伟雄透露，广州市将打造地铁与公交等多种交通方式无缝接驳的公共交通系统，并降低多种交通方式联乘的出行成本。
拟试点地铁大站模式
目前，广州市已开通了3条地铁接驳专线。市客管处公交科黄科长介绍，地铁接驳专线2和专线3的开通效果尤为明显，这2条线路的日均客流量达到近5000人次。今年年底，结合地铁三号线的开通，市交通部门拟在番禺区开通7条地铁接驳专线。广州市计划试点地铁大站模式。“这种集多种换乘方式于一身的地铁大站模式，先在番禺、芳村试行。”冼伟雄说。
四大试点站分别为坑口、南浦、汉溪、海傍等4个试验枢纽站。
到目前为止，广州市地铁站的功能比较单一，4大枢纽站建成后，将具备自行车保管站、公交接驳站、社会停车场等功能。“地铁＋自行车”将成为城市交通无缝接驳的新形式。附近的居民每天上班时，可以骑自行车到地铁口，转乘地铁进入广州城区。晚上返回时，从地铁口出来之后直接骑自行车回家。地铁站旁还将建公交站场，交通部门配合周边居民的出行需求，设计一些公交线路，包括地铁公交接驳专线等等。社会停车场则使周边的居民可以驾车到这里，停车后，坐地铁上班。从而减少进入广州城区的交通量。
在试验枢纽站的基础上，结合轨道交通线网的建设进度，在广州中心城区外围分方向重点推进窖口、南洲、大石、番禺广场、嘉禾等其它枢纽站的建设。
酝酿推公交接驳地铁联票制
今年年底，地铁三号线、地铁四号线全线贯通后，番禺区居民出行更加方便，但是乘坐公交，转地铁，再转公交才能去到目的地的出行成本依然很高。对于部分市民而言，“接驳公交＋地铁”的出行“比较奢侈”。如何降低出行成本，吸引更多的市民乘坐地铁，发挥地铁主骨架功能呢？
冼伟雄透露，目前广州的解决思路是推出公交、地铁优惠联程票。这种优惠联程票结合地铁开通制定分区送达公交系统。今年年底，番禺区将开通七条公交接驳地铁专线，将番禺区洛溪、大石、南村、钟村等地区各大楼盘及周边的村镇与附近的地铁站连成一体，扩大地铁的服务半径，方便市民出行。广州市计划在地铁三号线和番禺区的七条公交接驳专线上先试点联票制，成熟后再向其它线路推广。
会报站的电子站牌让等车变乐事
本月起300多电子站牌上路
今年底，会报站的电子站牌(即业内所称的LED)将大规模走进市民视野。明年，视频站牌(LCD)将会与广大市民见面。到那时，市民就可以像在地铁站一样，一边候车一边欣赏丰富多彩的视频节目。
目前，8块新型电子站牌在中山八路、海印桥公交总站和西门口、农讲所、中山七路等104、107线路中途站试运行获得成功。
电子站牌应用将为广州市民带来出行便利。新的电子站牌提供多项信息：车辆距候车点的距离、到站车辆情况、发车时间、当前时间等。
昨日，记者走访了市内一些电子站牌车站，发现电子站牌这一新生事物受到了年轻人的追捧。在西门口一站，不少年轻人都会留意电子站牌上的显示，看等候的公交车还有多久到达。对于即将推出的视频站牌，他们都表示欢迎，觉得视频站牌会起到很好的娱乐作用，甚至可以让市民了解信息，让等车变成一件乐事。
广州市交通站场建设管理中心副主任阎得中介绍，12月起，广州市将新增300多个公交电子站牌，覆盖市区包括宝岗大道、解放路、江南大道、环市路、中山路等78个路段。
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